超硬核行程：駕著VOLVO XC60 T8 Inscription一路到台東

這是個一路蔓延的旅程，滿了就走，空了，就下來喝杯酒，是咖啡，XC60 滿足行程所有的需求，小路，臨停，冒險，突發，和未知，可能只是路上的一片汪洋綠地，或腹地沒有的小咖啡廳，它都必須開到底，填補一個公路旅行神經病的「沒有行程的行程」，因為駕駛者是極度隨性的人，不喜歡計畫，不按牌理，因此，最重要的公路駕車則勢必要做個互補，它必須耐操，穩定，和靠譜，個性上不能急躁，有耐心，且路程要經過雨後落石多的蘇花，它身體還必須強壯呢。這種車去哪裡找，念頭一閃，除了VOLVO，還能想到誰。

XC60，T8 Inscription，高矮胖瘦，大小適中，屬於好學生、但體育也不錯的品學兼優型，第一眼的亮麗風格，斯斯文文，雖然外觀有刻意讓它狂野些，但外觀大致維持二十年不變，而掩蓋不住當坐進駕駛艙的「文青」樣，規矩的儀表版，按部就班的旋鈕，感覺比上一代懸空式的似乎保守一步，是嗎，我要帶個黑框眼睛去開它嗎？上路再說吧。

蘇花公路一下子過去了，幾個分段通行路段不造成困擾，一會兒就穿透了花蓮市區，原因是，一開始誤會沒有花太多時間澄清，速度感實在太快，從蘇澳到東澳蘇花改段（那時還沒全線通車）的貼背感，以及上坡時的遊刃有餘，我還以為在開mini，其實，它兩噸！原來羊皮狼是volvo新的策略嗎，尤其過彎跟車時，放油門再踩的反應非常敏捷，望著沒什麼了不起的復古內裝，原來是用心良苦，懸吊可調的避震器，三種路感迥然分明，而在高速上坡要下坡時，可以感覺到自動煞車的介入，安心不少，多了解它的內涵吧，大概這個意思。

前座沒話說，全景延伸到後座的2大片天窗，也給後座乘客毛躁的心情舒緩不少，期間，路過蘇花尾端，我到後座說要賞景，竟一會兒就睡著了，而且後座乘客還幫我解決音響的問題，從開車到幾個小時音響一直悶悶的，聲音擴散不出去，人聲像在含滷蛋，我想說這次改款也太犧牲音響了吧，直到很後來，有人受不了了，才東轉西弄發現我設定到什麼劇場還是某某模式之類，Bowers & Wilkins系統，以為我誤會什麼了嗎。反正，過蘇花後，一切海闊天空。

過吉安，一個岔路，鳳林，寫著舊市區，走走看，發現一個招牌，孫叔叔帶骨牛肉麵，燈還亮，有開，太好了。

孫老爹頸椎退化得嚴重，也難怪，剁了18年的牛骨。可自從台九線改道，稀微的街道，狗都不走的地方，剩下一碗無人聞問的牛骨麵。可是還是這麼好吃。味濃鮮香最後拿牛骨起來啃，大快朵頤，過癮極。

到193，驚訝死了，車輛很少，但道路狀況和沿途稻田與田野小屋的風景，有幾度誤認在德國鄉下的感覺，大美。全台灣最美的公路吧。

但我顧著看左右風景，有幾個驚險，人，狗，摩托車，和黃燈，這點，嗯，倒是跟德國不一樣，車配的LKA很有用，方向盤自主調整，把整台強壯的車子維持在車道上，防止手滑；第二當然是視覺盲點偵測；還有道路超速警告，這太方便，不只控制我，強迫在窄小危機四伏的台灣道路上，不急不徐，主要還是避免沿途收罰單，這才是硬道理。