基隆根本是摩納哥，港口後面是山，房屋群聚錯落，和一階階樓梯，將基隆比喻成摩納哥，是因為她是歐洲度假的勝地，基隆也能是亞洲娛樂度假的中心。

小歐：基隆是靠步行品味的城市，市區本身不大，但從火車站開始，一直往東岸到和平島的路程，大概也有四、五公里左右，沿路巷道的可看性很高，能感受到基隆和其他城市截然不同之處，路程也非常愜意，是我很推薦的路線。

這裡很適合遊客徒步旅行，而且可以搭郵輪來，不需要跑台北。

小歐：像中正公園，高處往下俯瞰基隆港景色，或者到基隆好萊塢——就是西岸「KEELUNG」一字排開的地方——能看見基隆港的不同面貌，這些路線已經整理得越來越好。

周世恩：我每天台北、基隆通車，長大後才看到這裡改變。我知道市長有城市再造的熱忱，但地方勢力龐大，加上旅館、法規、觀念等限制，現在自由行、民宿等等，都不容易。如果基隆沒有工作或創業機會，很多人只會把這裡當旅館。

林右昌：我以前也是啊！

新時代新思維，為什麼不留在當地？現在透過網路很方便，為何不多設立Coworking空間？
這裡有潛力，卻無法吸引投資人來開發，很可惜。

周世恩：既定印象中會覺得基隆很遠，需要翻山越嶺，我主張透過交通建設，拉近大家的距離，不然只會讓年輕人心有餘而力不足。但我又想到，交通發達會不會讓基隆人流失更快？

林右昌：磁吸是相對的，交通不是大問題，很多人覺得基隆很遠，遠的是心理距離，我去內湖的賣場， 二十分鐘就到了。如何扭轉和改變空間和時間的距離，營造都市印象需要時間。

孫衍菁：對，地方之美需要大家傳遞。像我認為，基隆長榮桂冠是基隆人的天空廚房，我們俯瞰港口，背後是蒼茫山景，不時煙雨濛濛，常令人看得出神。基隆的形象，一定要慢慢改變。我二十五年來做過航空和飯店，二〇〇三年第一次調回來，現在是七成五散客、二成五團客。大家對基隆越來越有感覺，也慢慢發掘基隆不只是廟口，她的魅力需要口耳相傳，建立起「居然這麼近的地方有這些寶藏」的印象。像是我們有崁仔頂漁市場，為何還要千里迢迢跑到日本築地呢？

林右昌：沒錯，一般人覺得無法克服多雨、環山的地形，誰來當市長都一樣。但下雨也能很詩意啊！王傑在巴塞隆納生活很久，地中海城市就是簡單舒服，那基隆要如何成為舒服、乾淨、有質感的城市？這裡拆掉古老的、漂亮的建築只留下醜陋部分，新的也還沒長出來。山城中沒平地、缺乏道路，但這只講對一半，如果今天我們的產業要三、五百或一千公頃，那我們的確沒條件，但我們能利用面海背山、山之巔與海之角的地理優勢。

陳紹基：市長剛講基隆待開發，但是我覺得清朝和日據時期都已經發展完善，因為基隆一直是個重要的門戶。我那天在臉書上分享一張「臺灣古寫真照片」基隆車站的影像照片，用現代科技上色，那是一百一十年前，日本親王親自來台灣慶祝火車建站完工紀念。

黃建華：我大學時跟基隆結緣，讀海洋大學，有山又有海，震撼怎麼有這種地方。畢業的時候我在海上實習，也出去見識過很多包括雪梨、溫哥華以及馬賽等國際港口，回來後只埋怨基隆軟硬體都遠遠落後。後來發現，基隆因為這幾年的封閉，反而留下很多傳統古意的東西，許多市面上已經找不到的手路菜，都隱身在基隆巷弄裡，現在回頭看，不再是壞事了。

林右昌：對，基隆的觀光基礎一直都在，所以要致力恢復歷史和舊文化。以基隆內港東西岸來說，若市政府沒有預算，無法一次處理整座中正公園──改名「希望之丘」，要花十億──就得找出預算較低的替代方案。中正公園有A路口和B路口，主舞台A路口完成後，再爭取B路口的經費，最後串連A跟B中間這條路。

去年我們也將廢校的太平國小規劃成Design House，基隆市不是台北市，我們沒有錢。若是有想法卻沒執行是不允許的；所以我們成立Design House──進駐都市更新專案辦公室──集中專業人才，每個月至少開一次景觀平台會議，所以可能一次有二十個案子一起討論。未來將成為創意、設計、產業的基地，這就是改造空間。

山腳下火車在行駛，山上的House也要活絡；像是一三一巷經過兩年的引導，很多創意工作者已經悄悄進駐，比寶藏巖還有趣，過去的案子現階段已經開始有初步成效，有人慢慢帶領，那個地方之後會變成有趣的據點。（我建議以後潮人物的會議在太平國小戶外辦桌，那裡的view超級無敵好。）

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