Mercedes-Benz GLB 200 七人座試駕│讓人有安全感，還散發野性的光芒，一台車可以擁有矛盾的兩種性格嗎？

擅長畫石頭的藝術家顏柯夫，看到GLB 200七人座脫口而出的評語：「有些折線似乎刻意中斷了流暢感，使它看起來的樸拙……」欲言又止。一句話替我全說了。

事後，我揣摩每個角度，引擎蓋上雙道立體弧線，突出的輪拱，配一張委婉的下襬，它想說的，正是外表說不出來、看不出來的靈犀。

有時候聽柯夫說話，必須回到它的畫作裡，來回揣摩。

來到顏柯夫三芝海邊的畫室，距離海灘走路只要三分鐘，平日是個與世隔絕的地方，若無稀罕的海釣客或偶爾來撿拾漂流木的人，這裡，會只有你和浪，在天地之間獨享這個秘密。

住在這個地方的人，和因為這裡的人而來到這裡的人，因此藏著很多相似的特質；不是刻意的孤獨，卻被迫讓自己的人生多了許多可解讀和無法解讀的空間。

我也很多話要說啊，但在這個充滿捏造誇張作假的言論市場上，不發言是一種保護色，立即的解釋是，我無法相信一路跟著我奔馳來的GLB 200 七人座只有1300c.c.；譬如，我不敢相信四公尺六的車身可以容納下三排座椅？

我也不敢想像曾經有一天，Mercedes-Benz GLB 200七人座配備齊全的主動性安全能留給駕駛者的樂趣，過彎和爬坡需要的技巧，換檔撥片的靈敏與四個輪胎抓地的自由程度竟如此地清晰，而且全面的供應，沙地、陡坡、海堤和高速公路；可是，它是GLB。

以為的小型車藏著驚人的創意，儀錶板標配10.25吋數位儀表、10.25吋MBUX觸控螢幕，兩年三級跳的躍升，無論是空間造型和性能的適應性。

駕駛模式除了基本的舒適模式、運動及電子省油以外，還有開放一組可以自己調教的選項，喜歡快速轉換變速，還是不同的路感選擇不同的避震方式，都可以非常簡易且方便的在變速排檔旁調整。

在運動模式下開車，可以感受一股蓄勢待發的扭力，它滿滿的渦輪增壓及前輪驅動，在過彎及爬坡過程裡，還是能完全穩定地貼合路面。

或許賓士不同車系的價差可以從一百多到七八百，但我可肯定的說，之間的「體感」距離在目前賓士各車系中絕不到差點2，車主要抉擇的，只有實用性和預算的考量，而不是好壞的體驗。

除非，你還停留在以型取人、勢利的選車習慣，那我也沒話說了。

由於不想辯論輸贏，對世界上其他非黑即白的果斷感到好奇、突兀，怎麼會是這樣，道理怎麼只有一種，而只能有一條路嗎？

對車子，信任是最大的要求。

顏柯夫以藝術家視角打量審視了Mercedes-Benz GLB 200七人座的外觀，他說：「流線外型暗藏稜角，在突變中找到細節的變化，除了保持原車的重量感和個性以外，也不失它的未來感。我最喜歡這台車的地方，在於雖然它看起來是休旅車，但遮不住內在野性的光芒。」

「對車子，信任是最大的要求。」當你載著心愛的家人出門，你會希望這台車開起來是安全的，在吸睛的外型之下，它必須踏實穩重，這很重要。

相反的，柯夫的畫，它可以是一粒沙也可以是一棟101，它可以是一尷尬的磨難、可以是一次酒後的狂歡，我們都體貼的留給朋友和陌生人委身的空間，不需要定義的版本，不用強制的升級，以至於留下來的是無限的舒適輕鬆，盡管旁人覺得不合時宜，但老派傳統智慧，謙遜而溫暖。

……這些感覺，也是Mercedes-Benz GLB 200七人座帶給我的獨家感受，它多變彈性的用途，加上賓士的底盤與駕駛座視線的延伸，2,829mm超長軸距，第二排座椅往前傾或後滑有出色的腿部空間，第三排徹底優化的機巧功能，打開後車廂蓋形成天然的雨遮，坐在車尾巴吹風賞景。

雖然眾聲吆喝的時間居多，集體出遊很開心。但我一直寧願坐在車上，除了一上山下海，我還喜歡一座城市一座城市地漫遊，找好開的路、找好咖啡館、熱鬧菜市場和各地奇特的朋友，看看人、聊聊人，啥都不必的停在一塊地方。Mercedes-Benz GLB 200七人座 的大小採取了一個絕對方便的立場，就跟我們的個性一樣。

結論：

回到一開始的問題：一台車可以擁有矛盾的兩種性格嗎？GLB 200 七人座好相處、討人喜歡，有個性也有肩膀，讓人很有安全感。藉由不同的駕駛模式，該衝的時候衝、該紳士時紳士；而且這台坐滿七個人還能上山下海的車，它1300c.c.的級距讓你每年繳交稅金時都忍不住微笑。

Mercedes-Benz GLB 200 七人座規格

想了解更多資訊：The GLB.

撰文：萬岳乘
協力：何源豐
攝影：詹樹樹

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