陰雨綿綿在汐止雍和園區，VW集團展開系列電動車市場拓展，超越傳統邁進！電動車全球發展市場從當年最初油電混血的Porsche 918、 McLaren P1、 LaFerrari的hybrid之爭，又逐漸由Tesla白熱化，開始促進電動車市場的版圖移動；全球車業的確猶如能源發展的導向；或許可望取經德國高度發展的交通建設佈局，迎向有趣可期的新篇章。

福斯本週成立「e 動中心」，未來此地也是培養及訓練台灣電動車專業技術人員之重要基地。「e 動中心」裡多項的互動裝置展示福斯全球發展的目標，藉著中心的成立與產業鏈相關廠商展開合作，一同推動未來電動車充電網絡建置，提高民眾對電動車使用的信心。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers 表示：「福斯集團在台灣去年的整體業績成長率達11%，並以13%進口車市佔率成為第三大進口車集團。我們不遺於力地耕耘台灣市場，福斯「e 動中心」的啟用與Audi e-tron的展示，是我們具體呈現創新技術的努力及實力。希望藉此呼籲政府及相關單位及電動車產業界夥伴們一起推動電動車的發展，並加速台灣純電移動生態圈的佈建。」

福斯集團全球總裁 Herbert Diess

加速純電藍圖發展

福斯於德國總部宣佈，到 2025 年為止，將提高全球製造與銷售電動車的數量，預計未來十年內福斯集團純電車款數量將從 1,500 萬輛增加到 2,200 萬輛。不僅如此，更增加投注資金，預計到 2030 年福斯集團將會增加 40% 以上的電動車產品。

他們積極推動電動車發展做為實現環境碳中和(CO₂-Neutral)的重要步驟，具體的目標是期望在 2025 年的碳排放量，相較 2015 年降低 30%。

全球總裁 Herbert Diess表示：「作為地球永續發展的一員，我們有責任對氣候暖化盡集團之力改善做出貢獻。福斯集團的戰略目標就是在未來移動領域加快創新步伐，我們將致力提供更安全及更潔淨的未來移動解決方案，確保我們的一切行為準則都有符合巴黎氣候協定，同時達到碳中和的標準。」

打造純電移動生態圈

目前福斯已在全球主要市場推出多款電動車產品，接序旗下豪華品牌Audi e-tron在舊金山的全球首演之後，集團當中首輛以MEB (Modular Electric Drive Toolkit)底盤所開發的福斯品牌電動車ID.，也將在五月份開放預訂，並預告在今年法蘭克福車展正式亮相

而他們也宣布到2022年，將在跨集團品牌的18個生產基地生產電動車，並且其中的8 個生產基地也將生產以MEB底盤所開發的電動車產品。

福斯集團投注心力在電動車與電池工業

當福斯在全球積極推動電動車的同時，對於電池的需求量也逐步擴大，目前也與韓國三星、韓國SKI、LG化工、及中國寧德時代(CATL) 簽署電池供應合約，確保未來電動車電池供應穩定。同時，福斯集團看好未來固態電池 (solid-state batteries) 發展的前景，與美國合作夥伴 Quantum Scape 規劃在未來共同研發固態電池。

積極推動台灣電動車產業鏈

這次邀請台灣電源管理的指標企業台達集團，在「e動中心」當中展示電動車充電基礎設施所需的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統。台達集團擁有高效電力電子與系統整合的核心能力，持續提供快速與可靠電動車充電解決方案。此次透過台達集團與福斯集團在「e動中心」的協同展示，可以預見台灣純電移動未來可能的面貌，並且共同努力打造台灣未來純電移動的生態圈。

電動車充電機儲存功能展示

Audi e-tron領軍引進旗下品牌電動車款

Matthias Schepers特別對媒體展示Audi e-tron，透露將Audi e-tron做為集團引進台灣市場的首部電動車款，隨後再依照總部的產品推動計劃，依序在台灣推出更多的電動車產品。

他指出，Audi e-tron具備卓越的電池續航力，充足的車室空間，以及前瞻性的車用科技，不僅展現了Audi 在研發電動車產品上的優異競爭力與創新思惟，更是一輛符合現今大眾日常用車需求的SUV車。

藉由搭載虛擬後照鏡，Audi e-tron達到 0.28 Cd超低風阻的亮眼表現，透過其窄小的造型設計，可實際減少阻力；同時，後照鏡更整合小型攝影機功能來適應各種駕駛情況，捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊OLED螢幕上，提供駕駛協助識別車外狀況，進而提升安全性。

Audi e-tron以最新的鋰離子電池熱管理系統大幅提升電池效能，創造出 400 km 優異的續航力。透過150kW 功率快充模式，迅速於 30 分鐘內完成充電，不僅替福斯集團邁入純電移動立下新里程碑，更彰顯了集團所蘊含的科技涵量與創新動能。

深耕台灣，孵育未來電動車專才

福斯在 2015 年引進德國原廠訓練課與設備，於新北市汐止區打造亞太地區除中國之外最大的教育訓練機構，並重視參與、希望學員創意思考，並強調實作的訓練精神培訓台灣人才；藉由專業訓練課程，提供台灣顧客與德國原廠同等級的服務品質。未來可見，透過訓練中心與「 e 動中心」資源整合，福斯在台灣能更效率地培養及訓練電動車專業技術人才，提升服務能量。

卓越的交通載具，不只徒具功能導向，更被賦予力與美甚至環境永續的目標。浩浩蕩蕩地動態發表靜態車展，從世界彼端到臺灣也擲地有聲。

汽車製造業的龍頭卯足勁力，莫不是在這加速破表的Tesla，從04 Elon Musk入主特斯拉並主導令業界瞠目結舌的行銷宣傳手法，2017至18年特斯拉在美國的汽車銷售上漲了280%，全球更銷售漲幅達到138%。車市發展有人認為「發展才是硬道理」，亦有人維護充滿人情味的每年升級 (yearly updated)模式；但現今電動化、共享、AI控制駕乘、Car to Car和Car to X通信、駕乘與對外聯絡的多媒體應用，也已經成為當前不可動搖趨勢。

內裝科技應用

傳統汽車製造龍頭霸主系統化的發展，被新設電動車市場發展雲圖不斷挑戰與更新。安全性、快充需求、充電網絡建置、到潔淨能源的能源再生與都市發展共生的願景，的確都是必須寸土必爭。但在電動車科技創意與穩定發展的難以平衡的前題，和永續能源開發及應用並沒有在近百年有科學實用突破性發展，除了便利性與享受的駕馭體驗，我們當然更期待整體汽車業與電動汽車市場發展，能夠真誠地游向永續未來的藍海。

福斯集團官方「e 動中心」
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撰文整理、攝影：賴紳曜
圖片提供：福斯集團