更強壯,也更輕盈的AUDI A8 50 TDI quattro

新A8油電輕盈,身體的負擔很小,一路上高速公路,不知不覺到了三峽。我覺得它的外型更簡化了,弧度和肌肉纖維都沒有那麼強,更能隱藏在車群眾裏,我喜歡,低調,是奧迪能走,也該走的一條路。
這不只外型,甚至影響了車主的心理因素,有時候面對挑釁會隱忍不發,因為實力在自己,非必要,不需膚淺的顯露,這也是我上了奧迪通常準備好的心態。今兒個是來辦正事的,哪有閒情逸致跟誰瞎扯胡鬧。
至於車內空間,尤其是燈光營造,那打從上車就很爽,暗地裡爽,明地裡愉快。所以人說悶騷,那幾乎挑逗的藍色線條,豔紅色光點,和淺銀的配色,暗示只要眉頭一鎖,放蕩與拘謹只是一線之隔。
我摸摸幾乎平滑的儀表板,看不到什麼按鈕,冷氣出風孔且可以收合,完全隱藏起在木紋飾板內,新世代MMI 觸控系統,兩座大型10.1吋與8.6吋的顯示屏幕,幾分鐘……嗯,其實還是搞了十分鐘啦,它的直覺式反應算很不錯,不過音響、藍芽和音量、還是等了好久才漸漸上手。不過看到隨著指令亮起來的燈,還是不自主的興奮。
燈光在汽車的科技當中扮演越來重要的角色,身心靈與愉悅感。我特喜歡用建築的視角看,新A8外觀以極精簡的玻璃罩孔,運用高科技的HD矩陣式燈管,近看很微小銳利的、但遠方面積廣而清晰的細緻,有賴上下雙排LED、32組照明元件,電腦可控在環境和天候下做某種適切的反應,相當程度的減輕駕駛的壓力。
另外,駕駛的壓力來源還有尾巴,同樣的新A8尾燈也不馬虎,小面積塊狀、蜂巢式的OLED組合,啟動後視覺輪廓,在幾十公尺外仍清楚,且煞車燈與尾燈辨色極佳,可傳遞給後方的訊號明確,無形中,也給駕駛安穩,而平靜的感受。
A8的身長因此不造成負擔,剛性的車身,更輕盈的體重,油門可以很穩定的控制動力輸出,高速公路當然,在山路跑依然很線性,衝得敏捷,收得更乾脆,下坡時尤其好控,急剎車下抖動非常小,只輕輕的扶助方向盤,不會左右搖晃,一點點腳趾的暗示,車身立即的反應,都不知道自己自信從哪裡來。
空調通風的座椅最後讓我安穩的黏著,保持低調,保持從容,但也要保持必要的惡,但真正讓我從容的是厚重的沙發座椅,提醒怎麼還是王者之尊,雖然適時的顯露一點個性,仍屬必要。
The new Audi A8
- 擁有Audi A8 設計團隊所研發HD高階矩陣式LED極光頭燈與OLED動態尾燈
- 採用新世代MMI touch response 觸控回饋操作介面,以智慧型手機的操作邏輯增強使用便利性
- 搭載48V 輕型複合動力系統提供高效節能動力
- The new Audi A8全車系標配公路與都會行車輔助套件
撰文:萬岳乘 攝影:萬岳乘